បទពិសោធរបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងការដឹកជញ្ចូនសាធារណៈគឺមិនសូវល្អទេ។ វាជាអ្វីដែលអ្នករំពឹងពីឡានក្រុងមិនមានអ្វីតិចជាងនេះទេ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែប្រើវាដើម្បីទទួលបានពីចំណុច A ដល់ចំណុច B ។
ខ្ញុំរស់នៅក្នុងអគារផ្ទះល្វែងមួយដែលមានឈ្មោះថា Moonridge ដែលមានចម្ងាយ ៣ ម៉ាយល៍នៅខាងក្រៅ Half Half Bay ។ ភាគច្រើននៃគ្រួសារនៅទីនេះមានវណ្ណៈទាបដូច្នេះពួកគេភាគច្រើនមិនមានឡានទេហើយប្រសិនបើពួកគេធ្វើវាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គ្រួសារទាំងមូលទេ។ គ្រួសារជាច្រើននៅទីនេះក៏មានគ្រួសារដែលរស់នៅឆ្ងាយជាមួយពួកគេដែរ។ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលត្រូវចែកបន្ទប់ជាមួយមនុស្សម្នាក់ទៀតនៅក្នុងគ្រួសាររបស់អ្នក។ ដោយសារតែបញ្ហានេះក្រុមគ្រួសារជាច្រើនមិនអាចចូលធ្វើការបានទាន់ពេលវេលាហើយអោយកូន ៗ របស់ពួកគេទៅថ្នាក់រៀនតាមពេលវេលាដែលជួងជួង។ សម្រាប់ខ្ញុំនៅក្នុងសាលាបឋមសិក្សានេះមិនមែនជាបញ្ហាធំនោះទេព្រោះសាលាដែលខ្ញុំបានទៅ (ហ្វាលូនណេនហ្វេស) បានបញ្ជូនឡានក្រុងសាលាពិសេសសំរាប់ក្មេងៗដែលរស់នៅក្នុងមូនជីន។ នោះគឺជាអ្វីដែលជំរុញឱ្យឪពុកម្តាយជាច្រើននៅក្នុងតំបន់របស់ខ្ញុំចុះឈ្មោះកូន ៗ របស់ពួកគេនៅក្នុងសាលានោះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាលាផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់តែមួយ។
នៅពេលដែលសាលាមជ្ឈឹមកណ្តាលបានមកនៅជុំវិញមិនមានឡានក្រុងដើម្បីនាំយើងទៅនិងពីសាលារៀន។ ផ្ទុយទៅវិញយើងត្រូវធ្វើដំណើរសាធារណៈ។ វាមិនមានអ្វីប្លែកទេពីការជិះឡានសាលាធម្មតាទៅឡានក្រុងសាធារណៈ។ សម្រាប់អ្នកខ្លះវាត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាសញ្ញានៃការធំឡើង។ បញ្ហាបានចាប់ផ្តើមកាន់តែច្បាស់នៅវិទ្យាល័យទោះបីជាខ្ញុំបានចំណាយពេលមួយរយៈដំបូងក៏ដោយ។ រយៈពេលដំបូងបានចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង ៨ ព្រឹកដូច្នេះឡានក្រុងតែមួយគត់ដែលខ្ញុំអាចជិះបានគឺឡានក្រុង ៧ ៈ ១៥ ដែលជាធម្មតាឡាននឹងទៅដល់ខ្ញុំនៅម៉ោងប្រហែល ៧ ៈ ២៥ ដោយសារចរាចរណ៍មិនទាន់ចាប់បាន។ ខ្ញុំនឹងត្រូវរង់ចាំនៅខាងក្រៅនៅលើកៅអីអង្គុយមួយសម្រាប់ថ្នាក់ចាប់ផ្តើម។ ខ្ញុំចាំបានថាថ្ងៃខ្លះត្រជាក់ដល់ម៉្លេះដែលខ្ញុំចូលបន្ទប់ទឹកជាមួយមិត្តភក្ដិខ្ញុំម្នាក់អោយបើកម៉ាស៊ីនសម្ងួតដៃទើបយើងអាចទទួលបានភាពកក់ក្តៅបន្តិច។
ពេលវេលាចាប់ផ្តើមនៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំគឺជាអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាច្រើនពីព្រោះត្រលប់ទៅសាលារៀនកណ្តាលកណ្តឹងបានចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 8:30 ដូច្នេះខ្ញុំអាចជិះឡានក្រុង 8 ម៉ោង។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីថ្នាក់វិទ្យាល័យបានចាប់ផ្តើមនៅម៉ោងចុងក្រោយខ្ញុំត្រូវជិះឡានមួយម៉ោងមុនហើយត្រូវបន្ថែមម៉ោងរាល់ថ្ងៃ។ កាលវិភាគឡានក្រុងក៏ជាបញ្ហាបន្តិចដែរ។ ព្រោះវាច្រើនតែមករាល់ម៉ោងប្រសិនបើខ្ញុំចង់ឬត្រូវការចូលទៅក្នុងក្រុងខ្ញុំត្រូវមានគម្រោងជំនួសវាដោយគ្រាន់តែលោតចូលឡានហើយបើកឡានទៅ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំវាជាការប្រសើរប្រសិនបើឡានក្រុងធ្វើដំណើរមករៀងរាល់កន្លះម៉ោងជំនួសម៉ោង។
ខ្ញុំជឿជាក់ថាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់មនុស្សដែលមិនមានឡានដូចជាខ្ញុំដែរ។ ខ្ញុំប្រើឡានក្រុងគ្រប់ពេលដើម្បីទៅសាលារៀននិងក្នុងឱកាសដើម្បីទៅធ្វើការ។ ខ្ញុំក៏ស្គាល់មនុស្សជាច្រើនដែលពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដើម្បីធ្វើដំណើរ។ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក៏មានសារៈសំខាន់មិនគួរឱ្យជឿនៅពេលនេះពីព្រោះភាគច្រើននៃកម្មករដែលមិនមានប្រាក់ខែច្រើន (វេជ្ជបណ្ឌិតសេវាកម្មបន្ទាន់បុគ្គលិកថែទាំ) គឺជាមនុស្សវណ្ណៈទាបដែលប្រើឡានក្រុងដើម្បីទៅធ្វើការ។ ប្រជាជនទាំងនេះដែលបើកហាងភោជនីយដ្ឋាននិងស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈគឺជាអ្នកដែលកំពុងដំណើរការអ្វីដែលនៅសល់តិចតួចនៃសេដ្ឋកិច្ច។
រឿងមួយទៀតដែលខ្ញុំនឹងផ្លាស់ប្តូរគឺភាពស្អាតនៃឡានក្រុង។ វាមិនមែនជារឿងធម្មតាទេដែលមានភាពកខ្វក់ពាសពេញលើកំរាលឥដ្ឋឬមានស្នាមនិងស្នាមនៅលើបង្គោលដែលអ្នកសន្មត់ថានឹងកាន់នៅពេលអ្នកកំពុងឈរ។ ខ្ញុំប្រាកដថាខ្ញុំបានឈឺយ៉ាងហោចណាស់ម្តងពីការជិះឡានក្រុង។ ហើយវាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសដែលពួកគេត្រូវស្អាតស្អំនៅថ្ងៃនេះដោយសារតែការរីករាលដាលនៃជំងឺបច្ចុប្បន្ន។ ការជិះរថយន្តក្រុងសាធារណៈគឺជាមធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតក្នុងការឆ្លងមេរោគហើយមនុស្សភាគច្រើនដែលជិះឡានក្រុងគឺជាកម្មករសំខាន់នៅក្នុងភោជនីយដ្ឋាននិងហាង។ ពួកគេអាចឆ្លងទៅមនុស្សជាច្រើនទៀតដែលបណ្តាលឱ្យមានការរីករាលដាលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរជាងអ្វីដែលវាមាន។ មធ្យោបាយដ៏ល្អក្នុងការការពារពីការកើតឡើងនេះគឺតាមរយៈការលាងសំអាតឡានក្រុងឱ្យបានទៀងទាត់ហើយថែមទាំងអាចមានការបោសសំអាតជូតរបាំងមុខនិងស្រោមដៃប្លាស្ទិកផងដែរទោះបីវាពិបាកក្នុងការទទួលបានរបាំងមុខយ៉ាងច្រើនក៏ដោយ។
វាក៏អាចមានសុវត្ថិភាពប្រសើរជាងមុននៅលើឡានក្រុងព្រោះខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញថាពេលខ្លះនៅពេលជិះឡានក្រុងមានសិស្សដែលកំពុងប្រើប្រាស់បារីអេឡិចត្រូនិច។ នេះមិនត្រឹមតែបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពសាធារណៈទេដោយសារផ្សែងបារីប៉ុន្តែនេះក៏ជាបញ្ហាសុវត្ថិភាពនៅលើឡានក្រុងផងដែរ។ មិនមានអ្នកការពារសន្តិសុខឬអ្នកដែលត្រូវបានចាត់តាំងផ្សេងទៀតនៅលើឡានក្រុងដើម្បីធានាថាមនុស្សគ្រប់គ្នាជិះដោយសុវត្ថិភាព (ក្រៅពីអ្នកបើកបរ) ។ មានម៉ាស៊ីនថតដែលអាចចាប់មនុស្សជក់បារីនៅខាងក្រោយប៉ុន្តែខ្ញុំមិនច្បាស់ទេថាតើម៉ាស៊ីនថតទាំងនេះត្រូវបានគេត្រួតពិនិត្យ។ ខ្ញុំជឿថាបញ្ហានេះមិនត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះនរណាម្នាក់ទេដោយសារតែការភ័យខ្លាចក្នុងការនិយាយរឺ“ បំភ័យ” ពួកគេចេញ។
ការដើរពីផ្ទះខ្ញុំទៅចំណតឡានក្រុងមិនមានអ្វីធំដុំទេ។ ខ្ញុំបានដើរទៅដល់ចំណតឡានក្រុងតែមួយអស់រយៈពេលជិត ១២ ឆ្នាំមកហើយដូច្នេះខ្ញុំអាចមានភាពលំអៀងដោយសារតែភាពរំជើបរំជួលនៃការដើរនោះ។ ការដើរពីចំណតឡានក្រុងរហូតដល់កំពូលភ្នំគឺជាការអូសទាញខ្ញុំ។ ខ្ញុំក៏បានកត់សំគាល់ផងដែរថាសិស្សមានទំនោរជិះទូកលេងទៅម្ខាងទៀតបន្ទាប់ពីចុះពីឡានក្រុងដែលមិនត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាបញ្ហាធំឥឡូវនេះប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកអនុញ្ញាតឱ្យក្មេងជំទង់ឆ្លងកាត់ផ្លូវរវល់ជាមួយអ្នកបើកបរវ័យជំទង់ផ្សេងទៀតនៅពីក្រោយបញ្ហាកង់ត្រូវបានចងភ្ជាប់។ កើតឡើង។
ប្រព័ន្ធឡានក្រុងនៅ Half Moon Bay គឺជាភាពចាំបាច់សម្រាប់វណ្ណៈកណ្តាលនិងវណ្ណៈទាបដែលរស់នៅក្នុងតំបន់។ បញ្ហាជាច្រើនដែលខ្ញុំបានលើកឡើងត្រូវធ្វើដោយសមធម៌។ វណ្ណៈទាបទទួលរងដោយសារតែបញ្ហាទាំងនេះដែលធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែលំបាក។ វាពិតជាបង្ហាញថាវាថ្លៃណាស់ដែលធ្វើឱ្យក្រ។ នៅក្នុងបរិដ្ឋាននេះនិងក្នុងគ្រានេះវាពិតជាសំខាន់ណាស់ដែលយើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហាទាំងអស់នេះពីព្រោះបញ្ហាតូចតាចមិនថាតូចអាចបណ្តាលអោយមានបញ្ហាកាន់តែធំនៅក្នុងពេលណានោះទេ។