Medyo kinuha ako upang makapasok sa pagdaan ng Panukalang W sa San Mateo County. Pakiisin mo ang aking mahabang pagsasalamin! Ito ay isang kalahating sentimo na buwis sa pagbebenta na magpapopondo sa mga proyekto lamang sa transportasyon ng county. Lilikha ito ng $ 80M bawat taon o $ 2.4B sa kurso ng 30 taon. Dito ako nagbuhos ng napakahalagang halaga ng enerhiya habang nagtatrabaho sa San Mateo County.
Sa YLI, nagsimula kaming magtrabaho sa mga lider ng kabataan sa Enero 2016 (salamat sa Kumuha ng Healthy San Mateo County), ang hardcore community na pagsasaliksik sa pananaliksik na may napakatalino suporta ng Urban Habitat (Shout out to Bob!), At nagpatakbo ng isang comparative study sa pagitan ng kung ano ang access sa transportasyon ay mukhang sa isang lunsod o bayan laban sa rural na kapaligiran. Nakuha namin sa harap ng SamTrans upang ipakita ang aming mga natuklasan at mga rekomendasyon at tumulong sa paggawa ng Youth Mobility Plan, na naglalayong dagdagan ang mga youth ridership at affordability para sa mga kabataan sa buong taon.
Ang mga resulta ng aming pagsasaliksik ay simple: kabataan, matatanda, at iba pang mga taong umaasa sa transit ay nangangailangan ng mas abot-kayang, maaasahan, at mapupuntahan na pampublikong sasakyan. Hindi namin maaaring kalimutan ang tungkol sa mga ito. Ang aming mga pamilya, mga estudyante, at mga nakatatanda na may mababang kita ay karapat-dapat ng pagkakataon na lumipat sa puso ng Silicon Valley.
Kailangan namin ng kapangyarihan ng mga tao. Sa buong taon, ang dating YLI Program Coordinator na si Zaki Hussein at nakilala ko ang higit sa 40 magkakaibang kasosyo kabilang ang mga CBO at lokal na gumagawa ng desisyon, at nagtatrabaho kasama ang 30+ kamangha-manghang kabataan, upang mapukaw ang mga tao sa hitsura ng equity ng transportasyon. Nakatakdang magkaroon kami ng isang malaking kaganapan sa Miyerkules, Nobyembre 9, 2016. Naaalala mo ba ang araw na iyon? NAKUHA NG TRUMPED PRESIDENT ang TRUMP. Ito ay isang medyo mabigat na araw, ngunit yo, nagpakita ng mga kasosyo. Mayroon kaming isang silid na puno ng mga tao na nagmamalasakit sa lahat ng bagay na hindi gusto ng DJT. Ito ay malakas at pinalakas ang gawaing malapit nang mangyari sa susunod na dalawang taon.
Kaya't naisip namin, saan namin dadalhin ang gawaing ito? Sinasabi sa amin ng mga kabataan na kailangan ng transportasyon kahit saan, sinasabi sa amin ng mga tagagawa ng desisyon na nakuha nila ang kanilang mga kamay dahil ito ay isang panrehiyong isyu. Noong 2017, ang gridlock ay totoo sa mga haywey 101, 92, at 280, at ang krisis sa pabahay ay malapit na maiugnay sa aming trabaho. Ang dalawa sa aming sariling kabataan ay lumikas sa Alameda County sa kalagitnaan ng kanilang taong pasukan dahil hindi nila kayang manirahan sa San Mateo County. Ito ay labis na humiling ng isang kabataan na magbabalik-balik. Ngunit ginawa pa rin ito ng kabataan hanggang sa katapusan ng taon ng pag-aaral.
Kaya sa puntong ito, malinaw na kailangan namin ng isang kolektibong pagsisikap. Ang aming Senior Program Director, si Fahad Qurashi ay namuno sa makikinang na pagkakataon na magtayo ng isang koalisyon ng multi-generational na transportasyon ng county sa San Mateo County (salamat Silicon Valley Community Foundation). Tinuro ako ni Fahad para pangunahan ito. Ako ay tulad ng, "Fahad, um marami iyon, isang bagay na hindi pa nagagawa, at ako ang masuwerteng nagagawa iyon?" Ang kanyang sagot: "Naniniwala ako sa iyo, kaya mo to. "
Noong Araw ng mga Puso 2017, nagkaroon kami ng aming unang pagpupulong sa Traffic Equity Allied Movement Coalition (TEAMC). Ang silid ay puno ng mga eksperto sa patakaran sa transit, mga residente ng pamayanan, mga direktang service service, labor reps, school district reps, at maraming iba pang mga sektor. Sa unang anim na buwan, nakakuha kami ng mga prinsipyo sa transportasyon upang gabayan ang aming trabaho, na pinirmahan ng halos 30 org. Ang mga prinsipyong ito ay naging blueprint para sa mga prinsipyo ng Sukat W!
Montzerrat Bedolla, Direktor ng Mga Programang Timog CA
Pinagsama ang TEAMC sa aming mga kaibigan mula sa Ibahin ang anyo, Menlo Spark, Coalition ng Silicon Valley Bicycle, Mga Kaibigan ni Caltrain, at Sustainable San Mateo County, bukod sa iba pa. Nagkaroon kami ng mga power mapping meeting, buwanang koalisyong pagpupulong, mga pagsasanay. Napagtanto namin na ito ang unang pagkakataon na ang isang organisadong pagsisikap sa ngalan ng mga taong nagmamalasakit sa transportasyon ay may bulubok.
Ang mas malaking tanong para sa akin ay, ito ba talaga ang nangyayari? Ang 2017 ay malaki para sa aming mga lider ng kabataan, masyadong. Nagpatakbo sila ng sabay-sabay pagsisikap sa pagsasaliksik sa buong county upang matiyak na ang boses ng kabataan ay kasama sa plano. Ito ay isang mahalagang gawain. Itinatampok nila at ginawa itong malinaw sa pamamagitan ng pananaliksik na nakabatay sa ebidensiya na kung mas maraming pampublikong mga pagpipilian sa pagbibiyahe ay maaaring bumaba ang kasikipan ng trapiko, makikinabang ang kapaligiran, at ang pangkalahatang komunidad ay magiging mas malusog. Tiyak na itakda ang tono para sa 2018.
Noong 2018, nagpasya ang TEAMC na kunin ang opurtunidad na ito upang makipagtulungan sa SamTrans upang lumikha ng isang panukalang balota na magiging sa balota ng Nobyembre 2018 upang makabuo ng mga kita para sa mga proyekto sa transportasyon. At ang SamTrans ay kumuha ng isang nakatuong miyembro ng kawani, na kung saan ay napakahusay - hindi mo masyadong nakikita ito sa iba pang mga distrito ng transit, o mga system. Ang tungkulin ng tauhang ito ay upang ipatupad ang isa sa maraming mga proyekto ng plano, ang Youth Ambassador Program. Ito ay isang ideya lamang noong 2016!
Ang aking ibabahagi ay kung ano ang gusto ko TUNGKOL SA TEAMC. Una, nakipagbuno kami sa katotohanan na ito ay isang regressive buwis sa pagbebenta. Pinakaminsala ang mga pamilyang may mababang kita kung kailan ipinapatupad ang mga nabubulok na buwis. Bakit kami pumunta para sa na?
Gayunpaman, KUNG hindi pumasa ang buwis na ito, ang mga taong may mababang kita ay mayroon ding higit na matatalo. Ang mga taong umaasa sa bus upang makapunta sa paaralan, nagtatrabaho, mga grocery store, at bahay ay pinaka nasaktan. 75% ng SamTrans ridership ay mga taong may kulay at ang average na taunang kita ng mga rider ay $ 40k. Ang panggitna na kita sa San Mateo County ay ano? $ 120k / taon ngayon? Ang mga taong may mababang kita ay nagbabayad na ng presyo ng mga dekada ng disinvestment sa pampublikong pagbiyahe at mga pagpapalawak sa highway na hindi kailanman nakinabang sa kanila. Alam namin na hindi namin maitatama iyon sa pamamagitan lamang ng isang panukalang balota, o ang potensyal na $ 2.4B sa loob ng 30 taon. Ngunit susubukan namin.
Pebrero hanggang Mayo 2018 ay espesyal na mahirap na buwan. Kinuha ng TEAMC ang mga survey ng komunidad ng 1000 + na komunidad, ang mga forum ng komunikasyong 5 ng Spanish / English na nagdala ng sama-sama sa mga residente ng 200, at gumawa ng higit pa upang tiyakin na ang aming mga nagsasalita ng monolingual at pamilya ay nagkaroon ng pagkakataong timbangin sa panahon ng badyet ng proseso. Ang aming mga resulta ng survey ay malinaw, ang mga tao ay nagnanais ng mas maraming pampublikong transportasyon na opsyon Kami ay mga regular sa lahat ng mga miting ng desisyon pati na rin, at ito ay tunay na isang magandang bagay upang ipakita bilang isang koalisyon sa mga miting ng paggawa ng desisyon. Tiyak na inilagay namin ang TEAM sa TEAMC.
Ang huling kalahati ng 2018 ay ang mode ng kampanya. Lumipat ako sa SoCal Hulyo 2018. Eduardo Gonzalez at Fahad Qurashi, salamat sa pagpigil sa TEAMC sa oras na ito, para sa pag-aktibo ng aming HINDI MAHAL na mga botante, at siguraduhin na ang lahat at ang sinumang bumoto para sa Panukala W. Kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa "payat na margin" I nais na ibigay ang kredito na iyon sa mga tao sa lupa na nagmamadali upang matiyak na ang pakikipag-ugnayan ng sibiko ay mataas sa mga halalang ito.
AT GINAWA.
Ito ang aking kauna-unahang pagkakataon na nagtatrabaho sa isang proyekto sa county tulad nito, na may napakaraming potensyal, at napakaraming mawawala rin. Maraming mga hakbang y'all! Chris Lepe, Adina Levin, Bob, Emma, Diane, at marami pang kasosyo. IKAW LAHAT AY NAGHAHANDOS. Naparangalan kong nagbahagi ng puwang sa napakaraming mga pagpupulong sa prep sa Starbucks at ang lugar ng pizza sa tapat ng Samtrans upang matiyak na ang magkakaibang mga tinig ay isinasaalang-alang sa panahon ng pagtatasa, sa pag-upa sa aming mga halaga, pagpaplano ng plano sa paggasta sa paligid ng pangangailangan ng mga pamayanan, at, higit sa lahat, sa paghimok ng makabuluhang pakikipag-ugnayan sa pamayanan at pakikilahok sa publiko sa proseso.
Ang SamTrans ay gumawa ng isang mahusay na trabaho sa pamamagitan ng lahat ng kanilang mga pagpupulong sa komunidad at pag-abot sa survey. Sumigaw din sa kanila! Ngunit, nagpasya ang TEAMC na gumawa pa. Y'all, umuwi ako sa sobrang huli at maraming linggo at nagising ng maaga araw-araw dahil ang mga oras sa araw ay hindi sapat upang matiyak na ang mga residente ng komunidad, mga dalubhasa sa kanilang mga komunidad, alam ang tungkol sa mga desisyon na magbabago ng kurso ng ang kanilang buhay.
Tulad ng sinabi ko, ang aming mga komunidad ay may labis na mawawalan ng bisa, ngunit ngayon ay mayroon silang napakarami upang makamit. Sigurado 35% ng plano sa paggastos AY pagpunta sa mga highway, ngunit 65% ay pagpunta sa pampubliko / aktibong transportasyon. Tiyak na nakipaglaban kami nang husto para dito. Inilalaan ng planong ito ang mga tao sa mga kotse. Binago nito ang paraan ng pag-iisip natin tungkol sa transportasyon sa San Mateo County. Ito ay nagpapakita ng pangako mula sa mga gumagawa ng desisyon upang baguhin ang hinaharap ng transportasyon. Nangangahulugan ito na para sa susunod na mga taon ng 30, ang aming 14-18 taong gulang ay magkakaroon ng pagkakataong makita ang pagbabagong ito. Pagkatapos ng lahat, ito ay sinimulan nila, at para sa kanila.
AT ang pinaka-mahalaga, ang gawain ay hindi nagawa! Ito ay hindi kailanman. Ang katarungan ng transportasyon ay walang petsa ng pag-expire. Good luck! Nawalan kita ng lahat, ngunit alam ko na ito ang uri ng trabaho na naging evergreen na magpapatuloy na wala ako. Gusto ko yan.
Tulad ng sinabi ng aking butihing kaibigan na si Bob Allen, “Ang transportasyon ay tulad ng oxygen. Hindi mo ito napapansin hanggang sa mawala ito. ” Napakarami kong natutunan tungkol sa kung ano ang hitsura ng pamumuno sa isang patakaran na may mga halaga at prinsipyo, na unahin ang mga pangangailangan ng ilalim at maling pagkatawan ng mga pamayanan, upang ilipat ang karayom sa katarungan sa mga paraang hindi namin naisip noong 2016, at higit sa lahat, natutunan ko ano ang hitsura ng TEAMwork. Lahat ng mga magagandang, mahabang araw, matapat, pag-aaral sa SPOT ngunit ang pagdadala ng mga kwento ng kabataan na nakatrabaho ko araw-araw ay naging posible para sa isang samahang nagsisilbi ng kabataan na makapasok sa usapan sa equity ng transportasyon. Sino ang mag-iisip?
Nakakuha ng maraming pagmamahal para sa lahat ng mga kasosyo sa komunidad, mga miyembro ng koalisyon, kawani ng San Mateo County, at mga lider ng kabataan. Tayong lahat ay literal na lumipat sa San Mateo County para sa iyo. <3