Pagkatapos ng mga linggo ng pagbibilang ng mga boto para sa isang hindi pa nagagawang halalan sa halalan ng midterm, lumilitaw na ang buwis sa transportasyon ng San Mateo, Sukat W, ay dumaan sa isang labaha na manipis na labaha. Ang panukalang-batas ay bubuo ng $ 80 milyon sa bawat taon sa kita ng buwis sa pagbebenta para sa susunod na mga taon ng 30 upang mapabuti ang pampublikong sasakyan, lumikha ng mas ligtas na bisikleta at mga ruta ng pedestrian, mabawasan ang trapiko, mag-ayos ng mga daan at tugunan ang iba pang mga kagyat na pangangailangan sa komunidad.
Ito ay isang napakalaking tagumpay para sa mga tao ng San Mateo. At tinitiyak ng mga kabataan at ng kanilang koalisyon ng TEAMC na posible ang tagumpay na ito.
Daan-daang libo ng mga tao ang umaasa sa mga kalsada ng San Mateo at mga sistema ng pagbibiyahe upang makapasok sa trabaho, sa paaralan, sa mga tindahan at serbisyo, at makauwi sa kanilang pamilya. Ang pagguhit ng mabigat sa input ng pamayanan, ang panukalang-batas ay magpapabuti sa napapanatiling mga pagpipilian sa transportasyon sa kapaligiran sa San Mateo County sa mga darating na taon - lalo na para sa mga pinaka nangangailangan nito.
Ang isang buong 50% ng mga pondo ay pupunta sa mga serbisyo ng SamTrans, Caltrain, paratransit at iba pang mga kadaliang paglilipat upang mas mahusay na maghatid ng mga komunidad na mababa ang kita at mga komunidad ng kulay, kabataan, matatanda, taong may kapansanan, at populasyon na umaasa sa transit sa buong County. Kasama sa panukalang:
- Ang pagtaas ng mga frequency sa ilan sa mga pangunahing ruta ng SamTrans 'at pinalawak na mga oras ng serbisyo sa umaga, gabi at katapusan ng linggo
- Pagpapabuti ng mga koneksyon sa una at huling milya sa pagitan ng mga sentro ng trabaho at mga hangganan ng transit
- Pagsasama ng mga solusyon na batay sa teknolohiya na nagpapabuti sa kahusayan, kaginhawaan, pag-access sa impormasyon at pangkalahatang karanasan sa pagsakay (tulad ng WiFi)
Ang Panukala W ay sumasalamin ng isang tunay na pagsisikap sa katutubo, na kumukuha ng pangunahing input para sa plano sa paggastos nang direkta mula sa mga pamayanan na umaasa sa pampublikong transportasyon. "Ang panukalang ito ay resulta ng isang proseso na maipagmamalaki ng lahat sa San Mateo County," sabi ni Fahad Qurashi, ang Senior Program Director ng YLI. "Itinaas ng aming mga komunidad ang kanilang tinig upang ibahagi ang kanilang mga pangangailangan at alalahanin, at ang panukala ay sumasalamin sa input na iyon. Ito ay isang malaking hakbang pasulong para sa transportasyon sa San Mateo County, at sa palagay namin ang proseso ay maaaring magsilbing isang modelo para sa iba pang mga nasasakupan. " Ang Qurashi ay gampanan ang isang pangunahing papel sa mahabang taon na pagsisikap sa pagtutulungan sa pagitan ng SamTrans at ng Transportasyon Equity Allied Movement Coalition (TEAMC), isang koalisyon ng mga organisasyon ng 28 na nagtatrabaho upang palakasin ang mga tinig ng pinakamahihirap na residente ng San Mateo.
Sama-sama, ang TEAMC at SamTrans ay nagtipon ng libu-libong mga survey at nag-host ng mga pagpupulong sa pamayanan kasama ang mga nasasakupan sa buong lalawigan upang matulungan ang plano sa paggasta. Sinuportahan din ng mga tagapag-ayos ng TEAMC ang paglabas ng boto, pagbabangko sa telepono, pag-canvass sa mga merkado ng mga magsasaka at mga istasyon ng Caltrain, at pangangampanya sa social media. Mahigit sa 100 mga boluntaryo - kabilang ang marami sa aming mga pinuno ng kabataan - naabot ang sampu-sampung libo ng mga botante sa mga linggo bago ang halalan. Ang mga pagsisikap na ito upang makawala ang boto ay kritikal: ang Panukala, na nangangailangan ng 2/3 na nakararami, na ipinasa ng isang maliit na bahagi lamang ng isang porsyento na punto.
Marami sa ating kabataan ang na-uudyok ng kanilang mga personal na karanasan: "Dati akong nagdadala ng pampublikong sasakyan patungo sa trabaho araw-araw," sabi ni Alma Sanchez. "Palaging puno ang bus, kung minsan ay maaga silang darating, at hahanapin ko sila - kailangan kong maghintay ng 2 oras, hanggang alas-8 ng gabi, upang makapunta sa bus pauwi. Palaging may isang away upang sumakay sa bus. Walang anumang mga istraktura ng lilim - sa mga araw ng tag-ulan, ang mga tao ay kailangang maghintay sa ulan. " Cendy Saravia ay nasasabik tungkol sa kung ano ang darating sa pagpasa ng Panukalang W: "Maaari itong hikayatin ang mga taong katulad ko na sumakay talaga sa bus. Sa ngayon, mas gugustuhin kong maglakad kaysa maghintay para sa isang masikip na bus. Ang pagkakaroon ng opsyong iyon ay magiging mas mahusay. "
Bilang karagdagan sa mga pagpapabuti sa sistema ng bus, ang panukalang ito ay may kasamang mga pag-upgrade at pagpapabuti ng Caltrain upang mas mahusay na ikonekta ang County sa ibang bahagi ng rehiyon: "Lubos naming nalulugod na makita ang malakas na pagtuon sa panukalang ito sa transit at aktibong transportasyon," sabi ni Adina Levin, Executive Director ng Mga Kaibigan ng Caltrain. "At, sa isang kapaki-pakinabang at makabagong paglipat, ang paggasta sa daanan ay magagamit para sa mga programa upang ilipat ang mas maraming tao sa mas kaunting mga kotse," sabi ni Levin.
Para sa mga taong nagbibisikleta at naglalakad, ang pagpopondo ay ilalaan upang mapunan ang mga puwang at mga pasilidad ng pag-update para sa mga daanan ng bisikleta at pedestrian. "Nagpapasalamat ako na ang karamihan sa aming pamayanan sa San Mateo County ay sumasang-ayon sa pangangailangan para sa pamumuhunan sa sistema ng transportasyon na lahat tayo ay umaasa. Ang pamumuhunan sa transit ay gagawing mas makinis ang aming rehiyonal na sirkulasyon at hikayatin ang maraming tao na gumamit ng mga alternatibong mode ng transportasyon - tulad ng mga bisikleta! - sa gayon ang mga tao ay maaaring magkaroon ng mga pagpipilian upang makapag-ikot na may mas kaunting trapiko at stress, "sabi ni Emma Schlaes ng Silicon Valley Bicycle Coalition. Ang mga pagpapapanatag sa transportasyon ay kumakatawan sa hindi bababa sa dalawang-katlo ng pagpopondo sa panukalang-batas.
Sa wakas, ang panukala ay kinabibilangan ng mga mahahalagang prinsipyo ng core, isang independiyenteng komite sa pangangasiwa, at isang proseso ng pagpaplano ng estratehiya na nagpapahalagahan sa pagpasok ng komunidad upang gabayan ang gumagastos ng paggasta
Inaasahan, ang TEAMC ay sumusunod sa madiskarteng proseso ng pagpaplano at paglikha ng independiyenteng komite sa pangangasiwa upang matiyak na ang buong potensyal ng Panukala W ay maisasakatuparan. "Nasasabik kami na magpatuloy sa pakikisosyo sa SamTrans at iba pang mga entidad na gumagawa ng desisyon sa transit upang matiyak na ang mga pangangailangan at halaga ng komunidad ay gumagabay ng mga pamumuhunan sa Panukala W ng paglipat ng pasulong," sabi ni Qurashi.
Ang panalo ay sakop ng Ang SM Daily Journal.