Me ha costado un poco disfrutar de la aprobación de la Medida W en el condado de San Mateo. ¡Ten paciencia conmigo con mi largo reflejo! Este es un impuesto sobre las ventas de medio centavo que financiará proyectos de transporte exclusivos del condado. Generará $ 80 millones por año o $ 2.4 mil millones en el transcurso de 30 años. Aquí es donde dediqué una cantidad muy significativa de energía mientras trabajaba en el condado de San Mateo.
En YLI, comenzamos a trabajar con líderes juveniles en enero 2016 (gracias a Obtener Saludable del Condado de San Mateo), realizó una investigación participativa de la comunidad incondicional con el brillante apoyo de Hábitat urbano (¡Avise a Bob!) Y realizó un estudio comparativo entre cómo se veía el acceso al transporte en un entorno urbano en comparación con el rural. Nos pusimos frente a SamTrans para presentar nuestros hallazgos y recomendaciones, y ayudó a elaborar el Plan de Movilidad Juvenil, cuyo objetivo es aumentar el número de pasajeros y la asequibilidad de los jóvenes a lo largo de los años.
Los resultados de nuestra investigación fueron simples: los jóvenes, los adultos mayores y otras personas dependientes del tránsito necesitan un transporte público más accesible, confiable y accesible. No podemos olvidarnos de ellos. Nuestras familias, estudiantes y adultos mayores de bajos ingresos merecen la oportunidad de mudarse en el corazón de Silicon Valley.
Necesitábamos poder de la gente. A lo largo del año, el anterior coordinador del programa YLI, Zaki Hussein, y yo nos reunimos con más de 40 socios diferentes, incluidas las organizaciones comunitarias y los tomadores de decisiones locales, y trabajamos con más de 30 jóvenes increíbles para que la gente se entusiasmara sobre cómo era la equidad en el transporte. Estábamos programados para tener un gran evento el miércoles 9 de noviembre de 2016. ¿Recuerdan ese día? TRUMP FUE ELEGIDO PRESIDENTE. Fue un día bastante pesado, pero ustedes, socios, aparecieron. Teníamos una habitación llena de gente a la que le importaba todo lo que DJT no. Fue poderoso y alimentó el trabajo que estaba a punto de suceder en los próximos dos años.
Entonces pensamos, ¿a dónde llevamos este trabajo? Los jóvenes nos dicen que se necesita transporte en todas partes, los responsables de la toma de decisiones locales nos dicen que tienen las manos atadas porque es un problema regional. En 2017, el estancamiento fue real en las carreteras 101, 92 y 280, y la crisis de la vivienda estuvo íntimamente ligada a nuestro trabajo. Dos de nuestros propios jóvenes fueron desplazados al condado de Alameda en la mitad de su año escolar porque no podían permitirse vivir en el condado de San Mateo. Era demasiado pedirle a un joven que viajara de un lado a otro. Pero los jóvenes lo hicieron de todos modos hasta el final del año escolar.
Entonces, en este punto, estaba claro que necesitábamos un esfuerzo colectivo. Nuestro director principal de programas, Fahad Qurashi, encabezó la brillante oportunidad de crear una coalición de transporte multigeneracional en todo el condado en el condado de San Mateo (gracias Silicon Valley Community Foundation). Fahad me señaló para que lo guiara. Yo estaba como, "Fahad, eso es mucho, algo que nunca se ha hecho, ¿y yo soy el afortunado en hacer que eso suceda?" Su respuesta: "Creo en ti, lo tienes."
El día de San Valentín de 2017, tuvimos nuestra primera reunión de la Coalición de Movimiento Aliado de Equidad en el Transporte (TEAMC). La sala estaba llena de expertos en políticas de tránsito, residentes de la comunidad, trabajadores de servicios directos, representantes laborales, representantes del distrito escolar y muchos otros sectores. En los primeros seis meses, creamos principios de transporte para guiar nuestro trabajo, que fue firmado por casi 30 organizaciones. ¡Estos principios se convirtieron en el modelo de los principios de la Medida W!
Montzerrat Bedolla, directora de programas del sur de CA
TEAMC fusionó nuestro poder con nuestros amigos de Transformar, Menlo Spark, Coalición de bicicletas de Silicon Valley, Amigos de Caltrain, y el Condado de San Mateo Sostenible, entre otros. Tuvimos reuniones de mapeo de poder, reuniones mensuales de coalición, capacitaciones. Nos dimos cuenta de que esta era la primera vez que estaba burbujeando un esfuerzo organizado en nombre de las personas que se preocupaban por el transporte.
La pregunta más importante para mí fue, ¿está sucediendo REALMENTE esto? 2017 también fue grande para nuestros líderes juveniles. Ejecutaron un esfuerzo de investigación concurrente en todo el condado para asegurarse de que la voz de los jóvenes se incluyera en el plan. Fue un trabajo tan valioso. Destacaron y dejaron en claro a través de la investigación basada en la evidencia que si hubiera más opciones de transporte público disponibles, la congestión del tráfico disminuiría, el ambiente se beneficiaría y las comunidades en general serían más saludables. Eso definitivamente establece el tono para 2018.
En 2018, TEAMC decidió aprovechar esta oportunidad para trabajar en asociación con SamTrans para crear una medida electoral que estaría en la boleta electoral de noviembre de 2018 para generar ingresos para proyectos de transporte. Y SamTrans contrató a un miembro del personal dedicado, lo cual es bastante asombroso; no se ve mucho en otros distritos o sistemas de tránsito. El papel de este miembro del personal era implementar uno de los muchos proyectos del plan, el Programa de Embajadores de la Juventud. ¡Esto fue solo una idea en 2016!
Lo que estoy por compartir es lo que ME ENCANTA DE TEAMC. Primero, luchamos con el hecho de que era un impuesto a las ventas regresivo. Las familias de bajos ingresos son las que más perjudican cuando se aplican impuestos regresivos. ¿Por qué iríamos por eso?
Sin embargo, SI este impuesto no se aprueba, las personas de bajos ingresos también tienen más que perder. Las personas que dependen del autobús para ir a la escuela, el trabajo, las tiendas de comestibles y el hogar son las que más sufren. El 75% de los pasajeros de SamTrans son personas de color y el ingreso anual promedio de los pasajeros es de $ 40k. ¿Cuál es el ingreso medio en el condado de San Mateo? $ 120k / año ahora? Las personas de bajos ingresos ya están pagando el precio de décadas de desinversión en el transporte público y las expansiones de carreteras que nunca los beneficiaron. Sabíamos que no podríamos corregir eso con solo una medida de votación, o el potencial de $ 2.4 mil millones en 30 años. Pero íbamos a intentarlo.
Febrero a mayo 2018 fueron meses especialmente duros. TEAMC recopiló las encuestas de residentes de la comunidad de 1000 +, realizó foros comunitarios de inglés / español de 5 que reunieron a los residentes de 200, e hizo mucho más para asegurarse de que nuestros oradores monolingües y sus familias tuvieran la oportunidad de participar durante el período presupuestario del proceso. Los resultados de nuestra encuesta fueron claros, la gente quería más opciones de transporte público. También éramos asiduos en todas las reuniones de toma de decisiones, y fue verdaderamente hermoso mostrarnos como una coalición para las reuniones de toma de decisiones. Definitivamente ponemos el EQUIPO en TEAMC.
La segunda mitad de 2018 fue el modo campaña. Me mudé a SoCal en julio de 2018. Eduardo González y Fahad Qurashi, gracias por mantener presionado a TEAMC durante este tiempo, por activar a nuestros votantes NO PROBABLES y asegurarse de que todos y todos votaran por la Medida W. Cuando hablamos del “margen delgado”, Me gustaría dar ese crédito a las personas en el terreno que se esforzaron para asegurarse de que el compromiso cívico fuera alto durante estas elecciones.
Y FUNCIONÓ.
Esta fue la primera vez que trabajé en un proyecto de todo el condado como este, con tanto potencial y también mucho que perder. ¡Hay tantos pasos todos ustedes! Chris Lepe, Adina Levin, Bob, Emma, Diane y muchos más socios. TODOS USTED LO MANTENGA PRESIONADO. Me siento muy honrado de haber compartido espacio en tantas reuniones de preparación en Starbucks y en esa pizzería frente a Samtrans para asegurarme de que se tuvieron en cuenta las diversas voces en el período de evaluación, en la elaboración de nuestros valores, la planificación del plan de gastos necesidades de las comunidades y, sobre todo, en el fomento de un compromiso comunitario significativo y la participación pública en el proceso.
SamTrans hizo un buen trabajo a través de todas sus reuniones comunitarias y alcance de encuestas. ¡Grítales a ellos también! Pero, TEAMC decidió hacer más. Todos ustedes, me fui a casa tan tarde tantas semanas y me despertaba tan temprano todos los días porque las horas del día no eran suficientes para asegurar que los residentes de la comunidad, los expertos en sus comunidades, supieran de las decisiones que estaban a punto de cambiar el curso de sus vidas.
Como dije, nuestras comunidades tienen mucho que perder, pero ahora tienen mucho que ganar. Seguro que el 35% del plan de gastos va a las autopistas, pero el 65% va al transporte público / activo. Puedes apostar que luchamos duro por esto. Este plan da prioridad a las personas sobre los coches. Cambió nuestra forma de pensar acerca del transporte en el condado de San Mateo. Muestra el compromiso de los tomadores de decisiones para transformar el futuro del transporte. Esto significa que para los próximos años 30, nuestros años 14-18 tendrán la oportunidad de ver esta transformación. Esto después de todo, fue iniciado por ellos, y es para ellos.
Y lo más importante, el trabajo no está hecho! Nunca lo es La equidad de transporte no tiene fecha de vencimiento. ¡Buena suerte! Los extraño a todos, pero sé que este es el tipo de trabajo que es tan perenne que continuará sin mí. Me encanta eso
Como dijo una vez mi buen amigo Bob Allen, “El transporte es como el oxígeno. No lo notas hasta que desaparece ". Aprendí mucho sobre cómo se ve liderar una política con valores y principios, anteponer las necesidades de las comunidades infravaloradas y mal representadas, mover la aguja de la equidad de formas que no imaginamos en 2016 y, lo más importante, aprendí cómo se ve el trabajo en EQUIPO. Todos los buenos, largos días, honestamente, aprendiendo en el SPOT pero llevando las historias de los jóvenes con los que trabajé todos los días, hicieron posible que una organización de servicio a los jóvenes participara en la conversación sobre equidad en el transporte. ¿Quien lo hubiera pensado?
Tengo mucho amor por todos los socios de la comunidad, los miembros de la coalición, el personal del Condado de San Mateo y los líderes juveniles. Todos ustedes literalmente hacen que el Condado de San Mateo se mueva por usted. <3