Es realmente una cosa hermosa: reflexiones sobre la victoria de Measure W

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Campaña de victorias, YLI es mi historia

Me ha costado un poco disfrutar el paso de la Medida W en el Condado de San Mateo. ¡Tengan conmigo mi largo reflejo! Este es un impuesto a las ventas de medio centavo que financiará proyectos de transporte solo para el condado. Generará $ 80M por año o $ 2.4B en el transcurso de los años 30. Aquí es donde vertí una cantidad muy significativa de energía mientras trabajaba en el Condado de San Mateo.

En YLI, comenzamos a trabajar con líderes juveniles en enero 2016 (gracias a Obtener Saludable del Condado de San Mateo), realizó una investigación participativa de la comunidad incondicional con el brillante apoyo de Hábitat urbano (¡Avise a Bob!) Y realizó un estudio comparativo entre cómo se veía el acceso al transporte en un entorno urbano en comparación con el rural. Nos pusimos frente a SamTrans para presentar nuestros hallazgos y recomendaciones, y ayudó a elaborar el Plan de Movilidad Juvenil, cuyo objetivo es aumentar el número de pasajeros y la asequibilidad de los jóvenes a lo largo de los años.

Los resultados de nuestra investigación fueron simples: los jóvenes, los adultos mayores y otras personas dependientes del tránsito necesitan un transporte público más accesible, confiable y accesible. No podemos olvidarnos de ellos. Nuestras familias, estudiantes y adultos mayores de bajos ingresos merecen la oportunidad de mudarse en el corazón de Silicon Valley.

Necesitábamos poder de la gente. A lo largo del año, la Coordinadora del Programa YLI anterior, Zaki Hussein, y yo nos reunimos con más de 40 diferentes socios, incluidos los OBC y los responsables locales de la toma de decisiones, y trabajamos con 30 + con jóvenes increíbles, para hacer que la gente se entusiasmara con la equidad del transporte. Estábamos programados para tener un gran evento el miércoles, 9th de noviembre, 2016. ¿Os acordáis de aquel día? TRUMP SE HA ELEGIDO PRESIDENTE. Fue un día bastante pesado, pero ustedes, socios aparecieron. Teníamos una habitación llena de personas que se preocupaban por todo lo que DJT no hacía. Fue poderoso y alimentó el trabajo que iba a ocurrir en los próximos dos años.

Entonces pensamos, ¿a dónde llevamos este trabajo? Los jóvenes nos dicen que el transporte es necesario en todas partes, los tomadores de decisiones locales nos dicen que se ataron las manos porque es un problema regional. En 2017, el atasco fue real en las autopistas 101, 92 y 280, y la crisis de la vivienda estuvo íntimamente ligada a nuestro trabajo. Dos de nuestros jóvenes fueron desplazados al Condado de Alameda a mediados de su año escolar porque no podían costear vivir en el Condado de San Mateo. Era demasiado pedir que un joven viajara de ida y vuelta. Pero los jóvenes lo hicieron de todos modos hasta el final del año escolar.

Entonces, en este punto, estaba claro que necesitábamos un esfuerzo colectivo. Nuestro director principal de programas, Fahad Qurashi, encabezó la brillante oportunidad de crear una coalición de transporte multigeneracional en todo el condado en el condado de San Mateo (gracias Silicon Valley Community Foundation). Fahad me señaló que lo guiara. Yo estaba como, "Fahad, um, eso es mucho, algo que nunca se ha hecho, ¿y soy el afortunado en hacer que eso suceda?" Su respuesta: "Creo en ti, lo tienes".

En el Día de San Valentín 2017, tuvimos nuestra primera reunión de la Coalición del Movimiento Aliado de Equidad en el Transporte (TEAMC). La sala estaba llena de expertos en políticas de tránsito, residentes de la comunidad, trabajadores de servicios directos, representantes laborales, representantes del distrito escolar y muchos otros sectores. En los primeros seis meses, creamos principios de transporte para guiar nuestro trabajo, que fue firmado por casi las organizaciones de 30. ¡Estos principios se convirtieron en el plan para los principios de la Medida W!

"Me siento muy honrado de tener espacio compartido en tantas reuniones preparatorias ... para asegurar que se tomaron en cuenta las diversas voces en el período de evaluación, para establecer nuestros valores, planificar el plan de gastos en torno a las necesidades de las comunidades y, Sobre todo, alentando el compromiso significativo de la comunidad y la participación pública en el proceso."
Montzerrat Bedolla, gerente del programa

TEAMC fusionó nuestro poder con nuestros amigos de Transformar, Menlo Spark, Coalición de bicicletas de Silicon Valley, Amigos de Caltrain, y el Condado de San Mateo Sostenible, entre otros. Tuvimos reuniones de mapeo de poder, reuniones mensuales de coalición, capacitaciones. Nos dimos cuenta de que esta era la primera vez que estaba burbujeando un esfuerzo organizado en nombre de las personas que se preocupaban por el transporte.

La pregunta más importante para mí fue, ¿está sucediendo REALMENTE esto? 2017 también fue grande para nuestros líderes juveniles. Ejecutaron un esfuerzo de investigación concurrente en todo el condado para asegurarse de que la voz de los jóvenes se incluyera en el plan. Fue un trabajo tan valioso. Destacaron y dejaron en claro a través de la investigación basada en la evidencia que si hubiera más opciones de transporte público disponibles, la congestión del tráfico disminuiría, el ambiente se beneficiaría y las comunidades en general serían más saludables. Eso definitivamente establece el tono para 2018.

En 2018, TEAMC decidió aprovechar esta oportunidad para trabajar en asociación con SamTrans para crear una medida de boleta que estaría en la boleta de 2018 de noviembre para generar ingresos para proyectos de transporte. Y SamTrans contrató a un miembro del personal dedicado, lo cual es bastante asombroso: no se ve mucho en otros distritos o sistemas de tránsito. El rol de este miembro del personal era implementar uno de los muchos proyectos del plan, el Programa de Embajadores Juveniles. Esto fue solo una idea en 2016!

Lo que estoy por compartir es lo que ME ENCANTA DE TEAMC. Primero, luchamos con el hecho de que era un impuesto a las ventas regresivo. Las familias de bajos ingresos son las que más perjudican cuando se aplican impuestos regresivos. ¿Por qué iríamos por eso?

Sin embargo, SI este impuesto no se aprobó, las personas de bajos ingresos también tienen más que perder. Las personas que dependen del autobús para ir a la escuela, al trabajo, a las tiendas de comestibles y al hogar son las que más lastiman. 75% de los usuarios de SamTrans son personas de color y el ingreso anual promedio de los usuarios es $ 40k. ¿El ingreso medio en el condado de San Mateo es qué? $ 120k / año ahora? Las personas de bajos ingresos ya están pagando el precio de décadas de desinversión en el tránsito público y en las expansiones de carreteras que nunca las beneficiaron. Sabíamos que no podíamos corregir eso con solo una medida de boleta, o el potencial de $ 2.4B a lo largo de 30 años. Pero íbamos a intentarlo.

Febrero a mayo 2018 fueron meses especialmente duros. TEAMC recopiló las encuestas de residentes de la comunidad de 1000 +, realizó foros comunitarios de inglés / español de 5 que reunieron a los residentes de 200, e hizo mucho más para asegurarse de que nuestros oradores monolingües y sus familias tuvieran la oportunidad de participar durante el período presupuestario del proceso. Los resultados de nuestra encuesta fueron claros, la gente quería más opciones de transporte público. También éramos asiduos en todas las reuniones de toma de decisiones, y fue verdaderamente hermoso mostrarnos como una coalición para las reuniones de toma de decisiones. Definitivamente ponemos el EQUIPO en TEAMC.

La segunda mitad de 2018 fue el modo campaña. Me mudé a SoCal July 2018. Eduardo González y Fahad Qurashi, gracias por mantener presionado a TEAMC durante este tiempo, por activar a nuestros votantes INCREÍBLES, y por asegurarse de que todos y cada uno votaran por la Medida W. Cuando hablamos del "margen delgado", me gustaría otorgarle ese crédito. personas en el terreno que se apresuraban a asegurarse de que el compromiso cívico fuera alto durante estas elecciones.

Y FUNCIONÓ.

Esta fue la primera vez que trabajé en un proyecto de todo el condado como este, con mucho potencial y mucho que perder también. ¡Hay tantos pasos ustedes! Chris Lepe, Adina Levin, Bob, Emma, ​​Diane y muchos más socios. TODO LO DEJEN ABAJO. Me siento muy honrado de haber compartido espacio en tantas reuniones preparatorias en Starbucks y en la pizzería frente a Samtrans para asegurarnos de que se tomaron en cuenta las diversas voces en el período de evaluación al establecer nuestros valores, al planificar el plan de gastos en torno al necesidades de las comunidades y, sobre todo, alentar el compromiso significativo de la comunidad y la participación pública en el proceso.

SamTrans hizo un buen trabajo a través de todas sus reuniones de la comunidad y el alcance de la encuesta. ¡Gritad a ellos también! Pero, TEAMC decidió hacer más. Todos, me fui a casa tan tarde tantas semanas y me levanté muy temprano todos los días porque las horas del día no eran suficientes para asegurar que los residentes de la comunidad, expertos en sus comunidades, conocieran las decisiones que estaban por cambiar el curso de sus vidas.

Como dije, nuestras comunidades tienen mucho que perder, pero ahora tienen mucho que ganar. Seguro que el 35% del plan de gastos va a las autopistas, pero el 65% va al transporte público / activo. Puedes apostar que luchamos duro por esto. Este plan da prioridad a las personas sobre los coches. Cambió nuestra forma de pensar acerca del transporte en el condado de San Mateo. Muestra el compromiso de los tomadores de decisiones para transformar el futuro del transporte. Esto significa que para los próximos años 30, nuestros años 14-18 tendrán la oportunidad de ver esta transformación. Esto después de todo, fue iniciado por ellos, y es para ellos.

Y lo más importante, el trabajo no está hecho! Nunca lo es La equidad de transporte no tiene fecha de vencimiento. ¡Buena suerte! Los extraño a todos, pero sé que este es el tipo de trabajo que es tan perenne que continuará sin mí. Me encanta eso

Al igual que mi buen amigo Bob Allen dijo una vez: “El transporte es como el oxígeno. No lo notará hasta que desaparezca ”. Aprendí mucho sobre lo que parece liderar una política con valores y principios, anteponer primero las necesidades de las comunidades sub-representadas y mal representadas, mover la aguja hacia la equidad como lo hicimos no me lo imagino en 2016, y lo más importante, aprendí cómo es el trabajo en equipo. Honestamente, todos los buenos y largos días aprendiendo en el SPOT pero con las historias de los jóvenes con los que trabajé todos los días hicieron posible que una organización al servicio de los jóvenes participara en la conversación sobre equidad en el transporte. ¿Quien lo hubiera pensado?

Tengo mucho amor por todos los socios de la comunidad, los miembros de la coalición, el personal del Condado de San Mateo y los líderes juveniles. Todos ustedes literalmente hacen que el Condado de San Mateo se mueva por usted. <3